![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=570x10000:format=jpg/path/s32716f0e5b1e7dd2/image/i9ed373123814a92c/version/1648357089/image.jpg)
ついに来た!
今シーズンマシン!新型ZX-10R!
というわけで、ついに触り始めたわけですが、
まずはエンジンの慣らしから・・・
今回は、愛知県岡崎市にある、【モトラボEJ】様のシャシ台をお借りし、
エンジンの確認、慣らし、
そして今回の10Rがどんなものなのかをチェックしてきました。
低回転数から徐々に回転数を上げていき、無事レブリミットまでの慣らしを終えたわけですが、
今回のZX-10Rで前回のモデルと大きく異なっているのが、
【オイルクーラー装着】
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=574x10000:format=jpg/path/s32716f0e5b1e7dd2/image/ieb913c52452ab3a3/version/1648356645/image.jpg)
これがどんなもんかと思っていましたが、
結果:かなりいいと思うww
感じた部分としては、
これまでのZX-10Rはシャシ台でエンジン慣らしを行う際に、
中回転からすぐに水温100℃に達してしまい、冷やす時間のほうが多かったのですが、
今回の新型は、高回転時にもなかなか100℃を超えず、時間の短縮にもなりました。
ついにKawasakiの水温問題ともおさらばか!?w
あと大きく違う部分としては、メーターですよね。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=544x10000:format=png/path/s32716f0e5b1e7dd2/image/i7b5ae57f3bbc7059/version/1648356848/image.png)
ついに液晶化!!やっと・・・
カッコ良くなりました(^^)
エンジンパワーに関しても前型よりも高回転が良く回りますね。
12000rpmくらいからの伸びが違う気がします。
しかしこれは、エキゾースト等の仕様をしっかりレーサー化してみないと、
何とも言えない部分ではありますが、
しかしながら総合的にはかなり期待大!
今シーズン。鈴鹿8耐も楽しみです!
より詳しい動画はこちら!
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