さて今回は、純正ECU書き換えのお話。
あ、そうそう。
いつも沢山のの、ECU書き換えのご依頼ありがとうございます。
おかげさまで、この度、
ECU書き換えの後、皆様に納品させていただく箱が、
新しくなりました!
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=566x10000:format=jpg/path/s32716f0e5b1e7dd2/image/idf23ee1a949eafd7/version/1643869676/image.jpg)
これも皆様からたくさんのご依頼をいただいているおかげです。
ありがとうございます。
さて、今回ですが、
珍しい車両のECU書き換えのご依頼をいただきましたので、
ご紹介していこうかと思います。
【SUZUKI SV650】
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/s32716f0e5b1e7dd2/image/id9067232c85d2a5b/version/1643869790/image.jpg)
最近YouTubeなどでも取り上げられているSV650
そのECU書き換え。
何ですが、
パワーモードなどのオプションもないため、
マップは非常にシンプル。
ですが、この車両には十分か!?
というか、この車両・・・
カッコよくないですか??
いやはや、最近レーサーばかり触っているため、
街乗りバイクにあこがれる今日この頃・・・・
このデザインで650!
これは面白そう!
そこでですが、
今回ECUを書き換えする上で、この車両は何をしたらより良くなるのか・・・
最高速アップ???
違うと思います。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=569x10000:format=jpg/path/s32716f0e5b1e7dd2/image/id40c0e20058ca3a8/version/1643870238/image.jpg)
やはりこの車両は、デザインからしてもワインディングスポーツ。
650㏄のおもちゃですよね!
となると、欲しいのはトルク!
アクセル開け始めのパンチ力だと思います。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=569x10000:format=jpg/path/s32716f0e5b1e7dd2/image/i6dc9ff61ae1e98e7/version/1643870271/image.jpg)
この車両でのトルクアップ。
これは絶対楽しい!
そして、ただただトルクを上げると、乗りにくくなってしまうことも。
そのため、アクセル開け始めの乗りやすさも補正していきます。
SV650の場合、ECUはほぼ点火時期、燃料噴射量調整のみとなりますが、
十分楽しめるマシンに仕上がります。
それでは詳しくは動画にて
↓