こんにちは、皆様。
もうすぐクリスマス。
皆さん、サンタさんに何をお求めでしょうか？ｗ
さて、そんなサンタへの期待を横目に、
毎日ECUの書き換えに追われている現在。
たくさんのご依頼ありがとうございます。
そんな中、とあるセッティングを皆さんに供していきたいと思います。
今回お話しさせていただくのは、
燃料噴射（燃調）の中でも、
【セカンダリインジェクタ】のお話。
以前も少しお話ししたインジェクタのお話ですが、
今回は、セカンダリインジェクタ。
って皆さん知ってますか？
中々、セカンダリインジェクタをセッティングって聞かないと思います。
それもそのはず。
セカンダリインジェクタはすべての車両についているものではありません。
主についている車両は、ビックバイク、しかもSSモデルがほとんど。
そして、主に使用するプライマリインジェクタと違い、
セカンダリインジェクタは燃料噴射量を変えるのではなく、
プライマリとセカンダリの噴射量の割合を変更してセッティングします。
そんなセカンダリインジェクタですが、
セッティングで、
馬力も変われば、マシンのキャラクターも変えられます。
乗りにくく、扱いにくいマシンも思うがまま。
セカンダリインジェクタは主に、高回転域でセッティング、使用されます。
高回転になればなるほど、プライマリからセカンダリに移行し、
高回転域のパワーを上げます。
これが、純正マップ（例：GSX1300R隼）
高回転域にセカンダリを使用するようにセッティングされています。
これを中間域に広げることで、乗り味を変更できます。
今回はそんなお話。
是非、動画でご覧ください。
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