今回は、サスペンション!
なんですが、
OHLINSや、WPなどの社外サスペンションではなく、
純正!
Kawasaki Z900RSの純正サスペンションでなにができるのか?
を作業していきます。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=574x10000:format=png/path/s32716f0e5b1e7dd2/image/id7dc743633cd5f61/version/1623407787/image.png)
サスペンションというと、
様々な、セッティングができるように思えます。
ショック長、テンション、コンプ、高速、低速、バネレイト、イニシャル・・・
しかし、純正で何でもできるような完璧な商品を取り付けると、
車両本体価格がスゴイことになってしまいます。
そのため、純正のサスペンションは、
最低限必要な機能のみで構成されています。
ちなみに、Z900RSは・・・
イニシャル(プリロード)、テンション・・・・のみ!!
それでは、早速触っていきましょう。
動画はこちら
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